Continuación de la línea del AVE hasta Asturias, la variante permitirá gracias a 50 kilómetros de túnel sobre la mole de la Cordillera Cantábrica que los trenes recorran 33 kilómetros menos hasta Oviedo, con una drástica reducción de los actuales tiempos.

El propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, acompañado por la ministra de Fomento, acudió al acto de conclusión de la perforación total de este túnel, el primero que abre el paso subterráneo entre el Principado de Asturias y la provincia de León, sancionando así un momento histórico que ha supuesto cuatro años de trabajos bajo la montaña y que aún debe continuar para que los trenes de alta velocidad puedan circular ofreciendo, además,. La mayor seguridad posible a los viajeros.

El Gobierno aportará 150 millones para la integración de Feve en la capital y para al puesta en marcha de dos líneas de tranvía. El  Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de León y Feve aportarán 50 millones de euros para la ejecución de la integración de la línea férrea de vía estrecha en la ciudad de León, que se materializará en los tres próximos años y cuyas obras comenzarán de manera inminente, en la segunda mitad del presente año. Estos son los recientes compromisos firmados entre el ministro de Fomento, José Blanco, el alcalde de León, Francisco Fernández, y el presidente de Feve, Ángel Villalba.

Blanco estacó que durante los trabajos, que conllevarán cortes en el tráfico ferroviario, se pondrá a disposición del usuario un “servicio alternativo” para poder garantizarles un “acceso rápido y cómodo” al centro de León.

Los restantes 100 millones que el Gobierno compromete para la ejecución de las dos líneas inicialmente previstas del tranvía se financiación a cargo de un plan de inversión ‘público-privado’ que ultima el Gobierno, en el que participarán empresas, bancos y administraciones económicos como el ICO para llevar a cabo “acciones sostenibles ambientalmente” que encuentren su hueco en estos momentos de crisis y sirvan para dinamizar la economía.

El ministro ha comentado también que esta integración, además, permitirá “cerrar la brecha” que supone para los barrios afectados por el paso de la vía estrecha. Y remarcó respecto al tranvía que será pionero en Castilla y León, como paradigma de la “modernidad” de la ciudad, unido a la tecnología y a la sostenibilidad.

Después de un enorme esfuerzo por ampliar la pista del aeropuerto de León a los 3.000 metros y mejorar su sistema de aproximación para permitir operaciones aéreas internacionales y de largo alcance, después de multitud de mejoras como los aparcamientos o medidas de seguridad, el Gobierno de Zapatero consideró que el aeropuerto de La Virgen del Camino debía servir aún en mejores condiciones a que León remonte el vuelo.

Y así se puso en marcha el ambicioso proyecto de construcción de una nueva terminal de pasajeros, que sumado a lo anterior supera los 55 millones de euros de inversión del Gobierno socialista, una apuesta de primer orden y sin precedentes.
De momento avanzan a buen ritmo las obras de la terminal y con el resto de las mejoras convierten al aeródromo civil leonés en uno de los aeropuertos de España con instalaciones más modernas, seguras y eficaces, capaces de atender la demanda de tráfico aéreo de los ciudadanos ahora pero también en un largo futuro.
Por su parte, el Ayuntamiento de León como miembro del Consorcio para la Gestión de la Promoción del Aeropuerto de León, consciente de las posibilidades de desarrollo y generación de riqueza de esta moderna infraestructura ‘mimada’ por el Estado ha trabajado arduamente para conseguir atraer a León a empresas que conecten la provincia con numerosos destinos internacionales, para abrirse a Europa y al resto del mundo como ya lo ha hecho en otros muchos ámbitos.

La recuperación de la zona consistirá en sustituir la barrera de protección en el tramo de paseo que discurra por la parte superior. A esto se le añade el paseo peatonal que será de pavimento de adoquín de 3 metros de ancho y el carril bici de microaglomerado de color de 2 metros de ancho.

Asimismo, se construirán dos pasarelas en el río Bernesga para que los peatones puedan acceder de una margen a otra, permitiendo mayor permeabilidad entre las dos márgenes. No obstante, se han incluido rampas y escaleras de acceso a la parte inferior y la parte superior

Las obras, en una zona de actuación de 1.500 metros a lo largo de la orilla del río, concluirán con la colocación de luminarias en la parte superior.

La rehabilitación de este palacio, declarado monumento histórico en 1931, ha sido posible gracias, principalmente, a las aportaciones del Ayuntamiento de León y los ministerios de Administraciones Públicas y de Cultura. De este viejo palacio del siglo XIV, se conserva el cuerpo central de la fachada, construido de piedra sillería y con cerca de once metros de ancho, además de una torre del siglo XVI.

El edificio gótico fue una de las sedes reales de los monarcas de León, pero a lo largo de su historia ha servido de almacén de vinos o de garaje. Ahora servirá de centro cultural y social.
En uno de los torreones de este Palacio, se asentará la sede que de la Universidad de Washington.

Desde el 18 de noviembre de 2009 hasta el 20 de enero de 2010, 10.720 personas visitaron el Palacio del Conde Luna en las jornadas de puertas abiertas organizadas para devolver al pueblo de León este edificio histórico.

Hoy ya es posible llegar a la capital de España en menos de 3 horas pero todos los tramos entre Palencia y León están ya adjudicados y en ejecución para conseguir en tiempo récord la ansiada conexión que aumenta el confort, disminuye drásticamente el tiempo de viaje e incrementa la seguridad.

León y San Andrés del Rabanedo ya han visto mejorado sus núcleos gracias a que con 300 millones se ha racionalizado la integración del ferrocarril, acabando por ejemplo en León con el embudo del paso a nivel del Crucero, y está en marcha la creación del complejo ferroviario y centro logístico de Torneros, llamado a convertirse en un hito en el transporte de mercancías del noroeste junto al previsto también en el Toral de los Vados.

Además, en su última visita, el ministro de Fomento, José Blanco, anunció la materialización del compromiso de que la provincia albergue el Centro de Control del AVE del noroeste, con 12 millones de euros de inversión y la creación de un centenar de nuevos puestos de trabajo.

La revolución llega a León en AVE

Más de 150 empleos directos e indirectos se crearán cuando el Centro de Grandes Discapacitados – que estará gestionado por Cáritas- este funcionando. El Ayuntamiento apoyó esta gran iniciativa con la cesión de los terrenos donde se ubica el edificio. Y la gran impulsora, fue la ex secretaria de Estado de Asuntos Sociales, Familia y Discapacidad, Amparo Valcarce, ya que desde esta secretaría se otorgaron los más de cuatro millones de euros para el proyecto.

El número de mujeres y hombres dependientes en España se aproxima a tres millones, según datos del Imserso. El Centro de Convivencia para Personas Mayores y/o Discapacitados de Fabero, que esta dotado con la última tecnología, se crea con el objetivo de facilitar y mejorar la calidad de vida de los y las beneficiarios/as de este servicio, que cubrirá la zona noroeste de nuestro país y convertirá a Fabero en un lugar de referencia para el cuidado y atención de estas personas.

El Centro tiene una superficie construida de 3.830,40 m², y esta dividido en tres plantas, en las que se ubican cincuenta habitaciones individuales todas ellas con baño, además de comedor, cocina, sala de visitas, entre otras estancias y treinta plazas de aparcamiento. También albergará un servicio de cuidado de día para veinticinco personas.

El Ministerio de Medio Ambiente de los gobiernos de Zapatero ha sido uno de los más activos a la hora de realizar inversiones en la comarca del Bierzo. Primero a través de la Confederación Hidrográfica del Norte y más recientemente a través de la Miño-Sil, los ríos bercianos han registrado realizaciones que superan los 70 millones de euros.

Centrados en dos prioridades: la depuración de las aguas y el acondicionamiento de los márgenes de los ríos; la Confederación ha ido diseminando actuaciones en un número importante de localidades del Bierzo hasta el punto de colocar más de 60 km de colectores para conectar las redes de saneamiento con la Estación Depuradora de Aguas Residuales construida en el municipio de Carracedelo.

En los colectores del Sil, Barredos, Cúa y Burbia se han invertido más de 28 millones de euros, una cantidad que supera los 26,8 que costó construir la EDAR.

En cuanto al acondicionamiento de las márgenes de los ríos bercianos, las actuaciones han ido desde el municipio de Palacios al de Igüeña , pasando por el Burbia y el Valcarce en Villafranca del Bierzo y el Cúa en Cacabelos o el arroyo Barredos para evitar desbordamientos a su paso por Camponaraya y Carracedelo.

El Ministerio de Fomento, a través de sus fondos que destina para inversiones del 1% Cultural, y el Ministerio de Cultura han permitido la rehabilitación de una vieja casona señorial en Cacabelos para convertirla en el Museo Arqueológico de Cacabelos.

Situada en pleno Camino de Santiago, el Marca de la Villa del Cúa ha sabido combinar el carácter señorial del edificio de 1892 con un espacio de nueva creación, en el que se dan la mano sabiamente materiales nobles como la piedra y el acero con otros más actuales como el acero y el cristal.

La inversión necesaria para que el Marca viera la luz ha rondado los dos millones de euros.

En una superficie de 18 hectáreas del municipio de Camponaraya, el Ministerio de la Vivienda promueve la construcción de medio millas de viviendas públicas que supondrán una inversión superior a los 10 millones de euros.

El proyecto, que arrancó con la firma del convenio entre la entonces ministra de Vivienda, María Antonia Trujillo y el alcalde de Camponaraya, Antonio Canedo, se encuentra en estos momento superando las últimas fases administrativas –redacción del Plan Parcial- y es previsible que a lo largo del presente año 2010 comience la urbanización de la parcela.

Huyendo de la especulación con terrenos públicos, dos gobiernos socialistas, el local y el nacional, se han unido para desarrollar un proyecto que facilitará el acceso a la vivienda, tanto en régimen de propiedad, como en alquiler, a medio millar de parejas de la comarca del Bierzo.