Pues bien: el PP de Silván no sólo no ha impulsado estos vuelos para rentabilizar la inversión de 80 millones del Gobierno de Zapatero en el aeropuerto leonés, sino que destina desde ese año 15 millones de euros para pagar los mismos vuelos internacionales pero desde Villanubla (Valladolid), olvidándose por completo de los compromisos con la provincia leonesa.

    Así lo denunció hoy el candidato del PSL-PSOE a las Cortes por León, Miguel Ángel Fernández Cardo, quien destacó que la cifra de 15 millones de euros para los vuelos desde Valladolid que reclama León se extrae de una reciente información del prestigioso diario económico Expansión, porque Silván oculta estos datos desglosados cuando se le han pedido oficialmente por escrito en las Cortes.

    Fernández Cardo también censuró que con este trato, el PP, la Junta y “el chico de los recados de Valladolid en León” están incumpliendo así un acuerdo unánime del Parlamento autonómico en el que se determinó también en 2008 un trato “sin jerarquías ni prioridades” entre los cuatro aeropuertos existentes en Castilla y León.

    El candidato del PSL ataca esta doble vara de medir que siempre prima a Valladolid, pese a tener “semejante masa crítica ambas provincias y parecida población”, y advierte que “no pedimos que no se inviertan allí” los 15 millones de euros para subvencionar los vuelos de Ryanair.

    “Lo único que decimos es que con un presupuesto de más de 10.000 millones de euros que tiene la Junta, no hay razón, salvo que sea por decisión política, para que el PP no invierta otros 15 millones en el aeropuerto de León” y cumplir así, además, su propio compromiso, concretó Fernández Cardo.

    Todo ello deja clara que la estrategia del PP de la Junta de poner en Valladolid lo prometido e incumplido en León “es sólo una decisión política del PP de Valladolid y del consejero leonés Silván”, no sólo porque está anunciado hace cuatro años sino porque “León y Valladolid tienen posibilidades de desarrollo idénticas”. Es más, recordó que cuando en la década de los 20 se eligieron los primeros cuatro aeródromos estratégicos de España “no se eligió Valladolid sino La Virgen del Camino”, donde se ubica hoy el aeropuerto civil leonés.

    Y por último, insistió Fernández Cardo que la potenciación de un aeropuerto de primera, como ha conseguido el Gobierno socialista que sea el de León, “es imprescindible para convertirse en un centro logístico del noroeste”, como pretende del Gobierno y trata de impedir el PP desde la Junta.

Miguel Ángel Fernández Cardo, cabeza de lista a las Cortes por León.

   La presidenta del Comité quiso resaltar que “esta infraestructura, junto a otras como el AVE o el Palacio de Congresos, que están siendo impulsadas por el Gobierno de España, ponen las bases necesarias para el completo desarrollo del sector turístico que, sin duda, generará riqueza y empleo en nuestra provincia” sin dejar de lado el importante valor logístico de la infraestructura situada en al Virgen del Camino.

    Aprovechando su estancia en la Junta, Camino ha recordado que “mientras el Gobierno central ha destinado 80 millones de euros a la construcción de nuestro Aeropuerto, la Junta de Castilla y León no ha realizado ningún esfuerzo político encaminado a aumentar el número de vuelos e impulsar acuerdos con otras compañías para que operen desde nuestro Aeropuerto”, de manera que “año tras año, asistimos impotentes a la pérdida progresiva de pasajeros y al encarecimiento de los billetes, haciendo el uso del avión prácticamente inaccesible al ciudadano o ciudadana de a pie”.

    Las Juventudes Socialistas han querido recordar que los leoneses y las leonesas son conscientes del enorme desequilibrio en los esfuerzos que las distintas administraciones públicas han realizado para poner en marcha dicha infraestructura, y por ello aseguran que no van a permitir “que los responsables políticos se escuden detrás de falsas excusas y no cumplan con su compromiso”.

    Tras la entrega de las firmas, Orejas-López ha pedido al Gobierno de la Junta de Castilla y León “que se ponga manos a la obra para que el Aeropuerto de León disponga cuanto antes de un mayor número de vuelos y de alguna compañía low-cost como ocurre en otros aeropuertos de la Comunidad Autónoma”.

    En la reunión mantenida con los diputados provinciales del PSOE en La Robla se recordó la carta de Carrasco en la que les decía a alcaldes y pedáneos: “No tengas la más mínima duda que la Diputación velará porque la señal llegue al 100% de nuestros pueblos sin coste alguno”. Y se certificó que, además del gasto en parabólicas, que obliga a domicilios pero también hoteles y alojamientos de turismo rural a instalar muchas más de una, en la primera nevada se pierde la señal durante semanas en localidades de enorme potencial turístico.

    Esa incomunicación incluye también la falta de accesos públicos a Internet en estas localidades y el servicio de bajo nivel en el caso de su uso domiciliario, algo que denota los incumplimientos de la Junta también en este sentido.

    Por otro lado, el PSOE vuelve a exigir al PP en la Diputación que informe y flexibilice los pagos de los usuarios de la ayuda a domicilio, que por un retraso de 11 meses están comenzando ahora a recibir de golpe las cuotas de casi un año completo, con el riesgo de que los beneficiarios no puedan asumirlas a cargo de sus pequeñas pensiones.

    En la reunión se detalló la incomprensible y partidista negativa del alcalde de Villamanín a tramitar la petición de una ayuda económica de la Diputación para sustituir las peligrosas y contaminantes tuberías de amianto en la localidad de Villanueva de la Tercia. Esa lamentable actitud del regidor del PP ha obligado a la Junta Vecinal a asumir el coste que en cualquier otro punto de la provincia paga la Diputación.

    Igualmente, en la cita se pidió a la Junta sensibilidad hacia un problema particular que sufren los responsables de la Junta Vecinal de La Robla, que no teniendo un coto de caza sino sólo un vedado están siendo responsabilizados a título particular por los accidentes que causan algunos corzos, una situación injusta para la que reclaman una solucion.

    Por último, la reunión sirvió para que el diputado socialista de la zona, Luis Rodríguez Aller, informara de la fase de licitación en la que se encuentra el arreglo de la carretera de Villamanín al puerto de Aralla, licitación que el PSOE confía en que muy pronto impulse la Diputación con los fondos del Plan del Carbón con que se financiará esta vía.

    El secretario de Organización del PSOE leonés, Ibán García del Blanco, cree que “el PP está obligado a acarar su postura si no quiere ser cómplice” de las recientes críticas a la inversión de 80 millones para poner al aeropuerto leonés en la primera división aeronáutica del país, críticas lanzadas por un diputado en el Congreso pero también por otros dirigentes como el alcalde de Valladolid.

    Para García del Blanco, queda muy claro que lo que ocurre es que “en el PP empiezan a perder los nervios, están enfadados porque Zapatero apueste por León y porque la crisis y los recortes no afecten a ninguna de sus inversiones comprometidas para la provincia”.

    Además, considera que “se contradicen porque mienten todos: los que critican que Zapatero ‘derrocha’ en León y los pocos que aquí niegan a diario unas inversiones estatales que no tienen precedentes y es muy difícil que se vuelvan a repetir”.

    De este modo, el PSL estima que lo primero que debe hacer el PP es “aclararse de una vez en algo” y abandonar la estrategia “oportunista y vergonzosa de decir en cada sitio lo que les conviene”.
Doble discurso también en minería
Este doble cínico doble discurso del PP no es casual: lo mismo ocurre con la crisis del carbón, en la que unos en Castilla y León exigían al Gobierno unos incentivos para salvar a nuestras minas y otros en Galicia están torpedeando esta valiente solución y poniendo en riesgo de muerte al sector, a las comarcas y a la economía provincial. “Y a Rajoy le sigue valiendo acabar con todo con tal de llegar a La Moncloa”, resume el número 3 del PSOE leonés.

    Por último, García del Blanco incide en que “nadie debe olvidar cómo ha cumplido Zapatero con esta infraestructura vital para León que es el aeropuerto y en qué quedó la Escuela de Pilotos prometida en ese mismo lugar por aquel líder visionario mundial que fue Aznar”.

El diputado socialista Diego Moreno recuerda que “lo que recibe León en infraestructuras por parte del Gobierno socialista es parte de la enorme deuda histórica que ha acumulado León, especialmente en los años del PP”

Deuda histórica en infraestructuras

Por su parte, el diputado nacional socialista y portavoz del Espacio Parlamentario Leonés (Espale), Diego Moreno, considera “indecente” la crítica lanzada por el PP en el Congreso de los Diputados contra la inversión de 80 millones de euros en el aeropuerto leonés por parte del Gobierno Zapatero, sobre todo cuando la falta de pasajeros se debe al “boicot” a que desde hace años el PP en la Junta somete a los vuelos internacionales y los de bajo coste.

    Para Moreno, “80 millones de euros, que son más de 13.000 millones de pesetas, son muchísimos pero es verdad que pueden quedarse en muy poco si el PP mantiene el boicot a nuevos vuelos desde el aeropuerto”, al contrario de lo que la Junta sí hace en el aeródromo de Valladolid, subvencionando desde hace años conexiones internacionales y vuelos de bajo coste e incluso aumentando su número todavía a día de hoy mientras León espera.

    Para el diputado nacional socialista, alguien debería explicar a su colega ‘popular’ que tachó de “derroche” y de “capricho de Zapatero” la inversión en el aeropuerto de León, en consonancia con otros como el alcalde de Valladolid, que “lo que recibe León en infraestructuras por parte del Gobierno socialista es parte de la enorme deuda histórica que ha acumulado León, especialmente en los años de Gobierno del PP”, que se dedicó a olvidar el AVE a León poniendo sólo una dovela mientras condenaba al de Ponferrada hacia Galicia, daba totalmente la espalda a la autovía León-Valladolid, al propio aeropuerto o a la Ponferrada-Orense, entre otras muchas.

    “Quizá el ‘popular’ José Andrés Ayala Sánchez se hubiera callado la boca con vergüenza si hubiera informado mínimamente, en vez de ejercer el típico oportunismo del PP, y supiera que es la Junta de Castilla y León la que impide que el aeropuerto levante el vuelo”, mantiene Moreno, quien recuerda que desde las Juventudes Socialistas que también preside se mantiene la campaña recabando apoyos para que la Junta abandone este boicot. Campaña a la que cualquiera se puede adherir a través de la página www.masvuelosparaleon.jimdo.com.

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, le ha recordado directamente al PP de la Junta, y en concreto al consejero leonés de Fomento, instalado en el permanente discurso del incumplimiento, que “los números no se pueden discutir” y que su Ejecutivo ha invertido en la provincia de León “2.000 millones de euros” en infraestructuras.

Rodríguez Zapatero insistió en que su etapa en La Moncloa es la de mayor inversión en Castilla y León, con muchas obras “en colaboración con la Junta”, y, aunque reconoció la “actitud” del presidente de la Junta de Castilla y Leon, Juan Vicente Herrera, explicó que “los números no se pueden discutir”.

En concreto, el jefe del Ejecutivo central recordó que desde el inicio del Gobierno socialista en 2004 se han invertido casi 80 millones de euros en el aeropuerto leonés, 29 de ellos en la nueva terminal, mientras que hasta ese año 2004 toda la inversión que dejó el Gobierno del PP en el aeropuerto de León ascendió a 2,5 millones de euros. La nueva terminal es, según Rodríguez Zapatero, “una pieza más” de un proyecto de ciudad que tendrá como “referente sustancial” el futuro Palacio de Congresos, que se convertirá en un “hito transformador del potencial turístico de León”.

Zapatero y Blanco visitan las instalaciones de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de León.

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, acompañado por el ministro de Fomento, José Blanco, inauguró las nuevas instalaciones del edificio terminal del aeropuerto de León, una infraestructura sobre la que Rodríguez Zapatero insistió en que es fruto de un “empeño especial” que ha requerido de “un grandísimo esfuerzo sin precedentes”.

Rodríguez Zapatero recordó que actualmente “nos estamos adelantando al futuro”, cuando en la ciudad de León las infraestructuras tradicionalmente llegaban “siempre algo tarde”, tendencia que ha cambiado y que convierte ahora estas actuaciones en “palancas de la nueva etapa de crecimiento y progreso económico que vivirá España y, por supuesto León”, reconoció el presidente del Gobierno.

Rodríguez Zapatero aludió también a la futura remodelación del Parador de San Marcos, además de los “atractivos” que tiene la ciudad de León “en el ámbito cultural” y que convertirán a León en “un gran eje de atracción cultural del noroeste”. Para el presidente del Gobierno, si hay algo que identifica a León con el futuro es “el potencial de ciudad de turismo, de ciudad de congresos y de ciudad de ocio”, además de “su patrimonio cultural y natural”, dijo.

El presidente del Gobierno manifestó no sólo su apuesta por el aeropuerto de León, sino también por el de Burgos, ciudades que consideró como “ejemplo de progreso y desarrollo” y que serán “el futuro de esta tierra”, por lo que se felicitó por entender que se ha sabido “interpretar y adelantar ese futuro”. En relación al aeropuerto de León matizó que el objetivo es que esta instalación sea “competitiva” y que pueda atraer “un número cada vez más amplio de visitantes” a una provincia que tiene “tanto potencial”.

Zapatero a su llegada al aeropuerto leonés.

Por su parte, el ministro de Fomento, José Blanco, El ministro de Fomento, José Blanco, anunció esta tarde que el de León será uno de los aeropuertos españoles en “donde más se bajarán las tasas” con el fin de reforzar su “competitividad y eficiencia” y aprovechar así “las grandes reformas estructurales que se están llevando a cabo”. Concretamente, cifró en un 22 por ciento la disminución de las tasas aeroportuarias y en un 7,8 por ciento las de navegación aérea y de ruta, mientras que se congelarán las de aproximación.

Además, reconoció que “cada metro cuadrado” de la nueva terminal del aeropuerto de León se construyó con el fin de “multiplicar el magnetismo económico, social y cultural de León”, para dotar a la ciudad de una infraestructura que permita hacer frente “los desafíos a medio, corto y largo plazo” y que será “una pieza clave” para el futuro de León.

La nueva terminal

La nueva terminal dispone de una superficie total de7.200 metros cuadrados en dos plantas. En la planta baja, de 4.900 metros cuadrados, frente a los 1.500 de la anterior terminal, están ubicados todos los usos aeroportuarios, como son la zona de facturación, las áreas de tratamiento y clasificación de equipajes, la zona de embarque y control de seguridad, las zonas de información y atención a los pasajeros, la sala de autoridades, las oficinas de alquiler de vehículos, los mostradores para la venta de billetes, oficina de reclamación de equipajes, salas de lactancia, botiquín, zona de restauración y cafetería, así como las dependencias de la Guardia Civil y las Aduanas.

Frente a los 180 pasajeros por hora que se podían atender en las anteriores instalaciones, con la nueva terminal, el aeropuerto de León tiene capacidad para asistir a 580 pasajeros por hora a través de siete mostradores de facturación, el doble de los habilitados en la antigua terminal, tres puertas de embarque, dos hipódromos de recogida de equipajes y una cinta para equipajes especiales. Tanto la sala de embarque como la de llegadas prácticamente ha cuadriplicado su superficie.

    Esta fue la principal y amarga queja de los representantes socialistas en aquellas comarcas durante la reunión que mantuvieron con diputados del Grupo Socialista, encabezados por su portavoz, Demetrio Alfonso Canedo, por su edil provincial de la zona, Joaquín Llamas, y por la responsable de Política Municipal del PSL, Susana Travesi.

    Y es que “si quitamos el poco dinero que llega del plan del Carbón o del convenio con el Ministerio de Defensa en el entorno del Teleno”, es decir, dinero del Estado, “aquí el PP en la Diputación no está soltando un solo euro en la mayor parte de los 24 municipios”, resume Llamas. Casos como Magaz de Cepeda, Valderrey, Castrillo de Cabrera, Luyego… con la inmensa mayoría de sus carreteras de titularidad provincial “y con cero euros y cero kilómetros arreglados”. “Y lo peor es que ante las motos que vende el PP del dinero que aquí nunca llega, estas comarcas están condenadas a seguir así mucho tiempo”.

    Esta reivindicación común se une a las duras críticas a la gestión contra las nevadas que hace el equipo de Isabel Carrasco en comarcas que también en limpieza de carreteras y lucha contra la incomunicación de sus pueblos se sienten “los últimos de la fila”.

    E igualmente otros tipos de incomunicación salieron a la luz en la reunión, la incomunicación que provoca la falta de acceso a Internet en muchas poblaciones, o en condiciones “infumables”, e incluso las dificultades de comunicación telefónica, sin las cuales pensar en la instalación de empresas o en el asentamiento de población “es una utopía que el PP también se encarga, desde la Diputación y la Junta, de aplastar”.

    Siendo como son la mayor parte de estos ayuntamientos zona de influencia del Centro de Tratamiento de Residuos (CTR) de San Román de la Vega, sus representantes socialistas se manifestaron como los del Órbigo días atrás a favor de que pronto se les compense por su generosidad, su mayor coste pese a la proximidad y por sus molestias.

    Y finalmente, en la reunión salió a relucir la exigencia a la Junta para que acometa los proyectos de potabilización y gestión integral de las aguas de abastecimiento de todas estas comarcas, para lo que el PSOE propone la elaboración de proyectos conjuntos, más eficaces y económicos, así como la imprescindible depuración integral del río Tuerto y sus afluentes.

Finalmente el Partido Popular ha dejado caer su careta y ha dejado bien a las claras lo que les preocupa la mejora de las vías de comunicación de gran capacidad para el Bierzo. Si por un lado nos tienen abandonados a nuestra suerte a la hora de realizar comunicaciones que serían de la competencia de las administraciones gobernadas por el PP –en este caso la Junta de Castilla y León- por otro no hacen más que poner reparos y trabas para dificultar las que tiene previsto realizar el Gobierno central.

Así se ha puesto de manifiesto tras conocerse que la Xunta ha remitido al Ministerio de Fomento un informe negativo sobre el trazado de la A-76. Más allá de lo que recoge o de lo que advierte este documento, lo que desde el PSOE no podemos consentir por más tiempo es que estos señores, con López Riesco a la cabeza, encima se presenten como defensores de esta o ninguna otra vía de comunicación con Galicia. ¿No fue conocedor Riesco de esta situación en las múltiples reuniones y saraos que ha organizado con los cargos públicos del PP gallego, incluido uno del que fue anfitrión del el Conselleiro de Fomento? ¿Se lo ocultaron o fue él quien se lo ocultó a todos los bercianos para seguir utilizando a nuestra sociedad y a nuestras fuerzas sociales para mayor gloria de su nombre?

Una vez más ha quedado de manifiesto lo que les importa al Partido Popular las vías de comunicaciones que deberían atravesar el Bierzo. Lo demostraron durante sus ocho años de gobierno de España y lo han vuelto a dejar claro ahora, cuando han estado utilizando estos proyectos como arma arrojadiza contra el único gobierno y partido político que ha tenido y tiene voluntad de realizarlas.

Ahora que se conoce realmente su preocupación, tal vez debería de salir alguien de este partido a pedir perdón a los bercianos. Alguien, tal vez aquel cargo público de la Junta que dijo que los informes que les reclamaba el Ministerio no eran necesarios –parece ser que sí lo eran y ellos estaban intentando retrasar todo el proceso-. Alguien de ese partido debería explicar por qué se perdió el tiempo entonces y qué es lo que va a suponer que el PP con mando en Galicia haya puesto los reparos que ha puesto para el proyecto que queremos ver, todos los bercianos, cuando antes realizado. Que hablen ahora ellos de plazos y urgencias, después de la dejadez que han mostrado en todo momento en los asuntos que tenían que resolver las administraciones que ellos gobiernan.

    Y en concreto, los socialistas lamentan la “irresponsable” actitud demostrada por Carrasco, que hace ya más de un año desde su Presidencia de la Diputación “levantó una alarma injustificada”, llegando a hablar de que la institución podría necesitar invertir 12 millones para la TDT, a costa de quitárselos a los pueblos de otras inversiones. (http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=428316)

    Posteriormente, Isabel Carrasco aireó nuevos informes que hablaban de que la incompetencia de la Junta, es decir, de su mismo partido pero en Valladolid, haría imprescindible la implantación de 15.000 parabólicas en la provincia para garantizar la señal de TDT a 23.000 habitantes de cerca de 400 pueblos. (http://www.dipuleon.es/frontdipuleon/frontDipuleonAction.do?action=viewCategory&idCategoryToShow=23865&publicationID=1508838). En cambio, Silván habló ayer en las Cortes de que han sido 700 las parabólicas solicitadas, que en el mayor de los casos podrían elevarse a 4.000.

    También el PSL recuerda varios escritos de Carrasco a alcaldes y presidentes de juntas vecinales ofreciendo el apoyo de la Diputación (“No tengas la más mínima duda de que la Diputación velará por que la señal llegue al 100% de nuestros pueblos sin coste alguno para ayuntamientos ni juntas vecinales”), que luego jamás ha materializado ni con dinero ni siquiera con asesoramiento, en un “afán de protagonismo vergonzoso que en nada ha ayudado al proceso de implantación” y que “incomprensiblemente ha sido planteado como una batalla contra sus compañeros de Valladolid”. (http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=503002)

    Por su parte, el PSL aplaude la final implicación de los propios municipios como ‘salvadores’ de muchas de las situaciones, aún sin ser competencia suya, y certifica que “los ayuntamientos de cualquier color político han demostrado ser infinitamente más sensatos que quienes se supone que les deben resolver los problemas, no creárselos” desde la Junta y sobre todo la Diputación.

    Por eso, los socialistas sugieren a Carrasco que si tiene verdadera intención de materializar “no de boquilla sino de verdad” su apoyo, podría barajar otorgar subvenciones a los habitantes de los núcleos rurales que sufren un mayor impacto económico para poder ver la TDT.

Que el Bierzo va a estar en el futuro mejor comunicado por ferrocarril de lo que lo estaba cuando accedió el PSOE al gobierno de la nación, eso no lo puede dudar nadie. Que los tiempos de viaje se van a reducir considerablemente y junto con esto, nuestra comarca va a poder añadir como atractivo para el asentamiento de empresas el contar con una excelente salida y entrada de mercancías por ferrocarril, ese ha sido siempre nuestro compromiso. Un compromiso, con el que estaban de acuerdo los agentes sociales (del Bierzo y Galicia), y que el propio secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ya anunció en su día cuando visitó el Bierzo por invitación del Consejo Comarcal.

Por este motivo no entendemos, y mucho menos compartimos, el alarmismo que se quiere sembrar desde el PP en Ponferrada sobre las comunicaciones por ferrocarril, basándose en las manifestaciones realizadas por el Ministro de Fomento, José Blanco, en las que anunciaba que el transporte de mercancías se realizaría por el Bierzo. Esto es lo que siempre se ha pedido. No hay nada nuevo en esas manifestaciones. Y sino, que el señor Riesco explique a los ponferradinos cómo tenía pensado desarrollar el Cylog sin unas buenas comunicaciones por ferrocarril para las mercancías. Una comarca como la nuestra no puede prescindir de este transporte si quiere continuar desarrollando su vocación empresarial.

Y junto con este transporte de mercancías (que requiere la modificación de la actual infraestructura para mejorar los tiempos de viaje y hacerlo competitivo con el transporte por carretera), se van a recortar considerablemente los tiempos de viaje para pasajeros. ¿O es que alguien duda, si no lo hace de forma interesada y demagógica, que, aunque sólo sea por razones de sacar la mayor rentabilidad a la inversión que se tendrá que acometer, que vayan a circular convoyes de pasajeros por estas vías, y que estos van a ver recordados sus tiempos de viaje de forma considerable?

Por todo esto, frente al alarmismo interesado de otros (siguiendo el mismo guión que en su día siguieron con el Alvia y más tarde con la A-76) queremos lanzar un mensaje de tranquilidad a la sociedad berciana, asegurándoles que el PSOE será el primero en exigir la realización de este proyecto si en algún momento tenemos dudas de que se pueda llegar a ejecutar.

Inmaculada Larrauri, portavoz del PSL en las Cortes.

El Partido Socialista de León (PSL-PSOE) llevará ante el Pleno de las Cortes de Castilla y León los incumplimientos de plazos de la Junta de Castilla y León para implantar con normalidad la señal de la Televisión Digital Terrestre (TDT) en toda la provincia.

    Se trata de que el PP en el Gobierno autonómico dé cuentas de los motivos por los que, ante el inminente apagón analógico, la Junta haya acumulado tanto retraso que no pueda garantizar a día de hoy que todos los leonesas y las leonesas reciban la señal de TDT cuando se desconecte la actual señal analógica el próximo 3 de abril y por lo tanto queden cientos de pueblos sin un servicio básico.

    La portavoz de los procuradores socialistas por la provincia, Inmaculada Larrauri, ha registrado una pregunta parlamentaria para que el PP la conteste en el próximo Pleno de las Cortes, pregunta motivada por las protestas y la lógica preocupación de numerosos territorios de la provincia ante la posibilidad cierta de quedarse sin señal de televisión por culpa de la Junta.

    Los socialistas recuerdan que la Junta de Castilla y León, representada por su consejero de Fomento, el leonés Antonio Silván, firmó con el Ministerio de Industria en diciembre de 2008 un convenio, y una posterior addenda en diciembre de 2009, con los que se comprometía –como todas las CCAA- a responsabilizarse de cubrir hasta el 4% de la población que quedaba fuera de la señal de TDT, según calendario prefijado que afecta a todo el país.

    Según los acuerdos firmados, para cumplir este compromiso, la Junta recibió del Estado un total de 45 millones de euros, entre subvención directa y préstamos, una de las cuantías más elevadas de toda España, a los que la Comunidad debería añadir fondos propios para no dejar sin señal a nadie en zonas de difícil cobertura.

    Las decisiones adoptadas desde entonces por la Junta, como abogar por solucionar las sombras rurales con parabólicas en vez de reemisores o las de autorizar únicamente aquellas de vecinos empadronados, han puesto en pie de guerra a numerosos pueblos de comarcas enteras, como el Bierzo, Omaña o Maragatería, entre otros, y amenaza con plantear un nuevo caos ante la tercera y última fase del apagón.

    Por eso, el PSOE leonés pretende que la Junta explique el por qué de su fracaso en el cumplimiento de los compromisos que firmó, pese a disponer de plazo más que suficiente y que otras Comunidades sí están cumpliendo.