El portavoz del Grupo, Miguel Ángel Fernández Cardo, y el portavoz adjunto del PSOE en la Comisión de Fomento y Medio Ambiente, Javier Campos, plantearon en su intervención una lista muy resumida de los principales y más sangrantes incumplimientos de necesidades prioritarias para la provincia leonesa. Pero “ninguno de ellos encontró respuesta clara ni sobre el calendario ni sobre cantidades de inversión” por parte de Silván, que se limitó a responder que contestaría por escrito, lo que hace temer que los próximos cuatro años no serán mejor que los “desastrosos” ocho que el consejero leonés forma parte del Gobierno autonómico.

Miguel Ángel Fernández Cardo y Javier Campos.

    Los proyectos de calado más amplio por los que se interesó el socialista berciano iban desde el desbloqueo inmediato de la estación de esquí de San Glorio y el plan de desarrollo específico para la Montaña Oriental leonesa hasta la ejecución de los parques comarcales de bomberos, que superan la década de vana espera, pasando por la prioridad de que el PP modifique el actual modelo de mapa logístico Cylog que arrincona a la provincia, así como que se comprometa con toda la autovía León-Bragança.

    Javier Campos también quiso saber si, después de una década parado, Silván impulsará de una vez el 1% Cultural para la mejora de patrimonio (amén de los incumplimientos que acumula el programa Arquimilenios), si el PP en la Junta cumplirá después de 20 años de retraso con la autovía Ponferrada-Villablino, si corregirá los recientes recortes en la lucha contra los incendios forestales, si se opondrá a la línea eléctrica de alta tensión Sama-Velilla o pondrá el orden y las ayudas necesarias para los espacios protegidos de la provincia.

    La respuesta de Silván fue tan vaga para estos asuntos globales como para los proyectos mucho más concretos que también son prioritarios para el PSOE leonés. Y es que, pese a ser preguntado concretamente, el consejero del PP no puso fecha a la construcción de la estación de autobuses de Bembibre, al puente de Cacabelos o al Parque de la Juventud de Ponferrada.

    Tampoco concretó el ‘popular’ leonés lo más mínimo sobre el arreglo de la carretera Astorga-Molinaseca, destrozada en pleno Camino de Santiago; la mejora de la carretera de Herrerías-Castrillo-Quintanilla de Losada en La Cabrera o del acceso de esta arrinconada comarca con Ponferrada; la autovía La Magdalena-La Robla; las variantes de La Bañeza y La Vecilla; el peligrosísimo acceso a Olleros de Sabero; o las depuradoras de Cistierna y de Villarejo de Órbigo.

    Vista esta lista, Fernández Cardo lamentó que la única política del PP en la Junta sea “pasar de sus multimillonarios incumplimientos de décadas”, limitándose a lanzar críticas a otras administraciones. “Los leoneses quieren que el consejero leonés les diga qué va a hacer, cuándo y por qué no lo ha hecho aún, pero siempre se encuentran con que Silván lanza su pelota a otros tejados”, censuró.

Los diputados socialistas por León, Diego Moreno y Helena Castellano, creen “escandaloso” que quien “paraliza la autovía, dilatando una decisión sobre su trazado desde Galicia, reclame que el Gobierno se salte la Ley”. Y más escandaloso todavía que hable de exigencias “el mismo partido que acumula 20 años en carreteras como la autovía Ponferrada-Villablino”, una “vergüenza nacional” a cargo de la Junta de Castilla y León.

Diego Moreno, diputado nacional.

Para Moreno, con su nueva reivindicación el PP “se ha quitado la careta para enseñarnos su peor cara”, reconociendo ahora que el motivo de retraso en los trámites administrativos de la A-67 fue culpa de la Xunta. Y es que en los casi diez que ha tardado el Gobierno autonómico gallego en resolver los problemas ambientales del trazado de la autovía por espacio naturales protegidos “los diputados populares no han tenido empacho en seguir cantando la milonga de que el Ministerio no cumple”, cuando lo que hacía el Gobierno era esperar por su decisión.

“Ha sido, es y será una prioridad”
Diego Moreno remarca que “para el Gobierno socialista, la autovía ha sido, es y será una prioridad, si el PP nos deja” y advierte de que el hecho de que la Xunta “haya tenido el detalle de decidirse de una vez” no impide que el Ministerio de Fomento tenga ahora que continuar una tramitación compleja y “obligada por Ley” que “el PP conoce perfectamente”.

De momento, habrá de estudiarse la reciente propuesta de Galicia y decidir técnicamente si ésta obliga a introducir medidas correctoras en el anteproyecto, antes de su aprobación definitiva, o si incluso fuerza a un nuevo trazado, lo que conllevaría nuevos plazos. Posteriormente, tanto en un caso como en otro, debe realizarse la Evaluación de Impacto Ambiental y, si resulta favorable, dar el paso de la elaboración del proyecto. Incluso la decisión de fragmentar en fases o tramos la ejecución, que también sugieren los diputados populares, debe esperar al trámite ambiental. El parlamentario no se explica cómo un alcalde y diputado como Carlos López Riesco parece desconocer lo complejo de tales trámites.

“Palos en las ruedas”, como con el carbón
Por eso, Moreno coincide con Castellanos en acusar al PP de “poner palos en las ruedas y mientras hacer denuncias y exigencias gratuitas, con las que están pidiendo a gritos que el Ministerio se salte la Ley a la torera”. Algo que al PSOE le suena bastante, “porque es lo mismo que, por ejemplo, hicieron con el carbón, exigiendo al Gobierno un decreto que la Xunta de Galicia tenía denunciado y paralizado en tres tribunales”.

Helena Castellanos, diputada.

Y es que estas situaciones demuestran para el diputado socialista que “al PP le importan un comino los gallegos y los bercianos, sólo le importa desgastar con estrategias mentirosas al Gobierno, incluso a costa de importantes infraestructuras” para ambas comunidades.

Por último, los diputados socialistas leoneses sospechan que este tipo de falsedades sean una estrategia desesperada “que no consigue ocultar el hecho de que el Gobierno está cumpliendo a rajatabla y todos los días” sus compromisos de inversión con la provincia leonesa. Las obras del AVE, la rehabilitación del Canal del Órbigo, el tramo de autovía León-Santas Martas, las rotondas de la N-601 en León, la restauración de La Peregrina de Sahagún o la rehabilitación del Teatro Emperador son sólo algunos ejemplos multimillonarios de los últimos días, destaca.

    Pues bien: el PP de Silván no sólo no ha impulsado estos vuelos para rentabilizar la inversión de 80 millones del Gobierno de Zapatero en el aeropuerto leonés, sino que destina desde ese año 15 millones de euros para pagar los mismos vuelos internacionales pero desde Villanubla (Valladolid), olvidándose por completo de los compromisos con la provincia leonesa.

    Así lo denunció hoy el candidato del PSL-PSOE a las Cortes por León, Miguel Ángel Fernández Cardo, quien destacó que la cifra de 15 millones de euros para los vuelos desde Valladolid que reclama León se extrae de una reciente información del prestigioso diario económico Expansión, porque Silván oculta estos datos desglosados cuando se le han pedido oficialmente por escrito en las Cortes.

    Fernández Cardo también censuró que con este trato, el PP, la Junta y “el chico de los recados de Valladolid en León” están incumpliendo así un acuerdo unánime del Parlamento autonómico en el que se determinó también en 2008 un trato “sin jerarquías ni prioridades” entre los cuatro aeropuertos existentes en Castilla y León.

    El candidato del PSL ataca esta doble vara de medir que siempre prima a Valladolid, pese a tener “semejante masa crítica ambas provincias y parecida población”, y advierte que “no pedimos que no se inviertan allí” los 15 millones de euros para subvencionar los vuelos de Ryanair.

    “Lo único que decimos es que con un presupuesto de más de 10.000 millones de euros que tiene la Junta, no hay razón, salvo que sea por decisión política, para que el PP no invierta otros 15 millones en el aeropuerto de León” y cumplir así, además, su propio compromiso, concretó Fernández Cardo.

    Todo ello deja clara que la estrategia del PP de la Junta de poner en Valladolid lo prometido e incumplido en León “es sólo una decisión política del PP de Valladolid y del consejero leonés Silván”, no sólo porque está anunciado hace cuatro años sino porque “León y Valladolid tienen posibilidades de desarrollo idénticas”. Es más, recordó que cuando en la década de los 20 se eligieron los primeros cuatro aeródromos estratégicos de España “no se eligió Valladolid sino La Virgen del Camino”, donde se ubica hoy el aeropuerto civil leonés.

    Y por último, insistió Fernández Cardo que la potenciación de un aeropuerto de primera, como ha conseguido el Gobierno socialista que sea el de León, “es imprescindible para convertirse en un centro logístico del noroeste”, como pretende del Gobierno y trata de impedir el PP desde la Junta.

Miguel Ángel Fernández Cardo, cabeza de lista a las Cortes por León.

    Y es que de cada 10 euros de inversión en las vías provinciales, el Grupo Socialista estima que 9 proceden del Gobierno, bien a través del Plan del Carbón de Industria o bien a través de acuerdos como el firmado con el Ministerio de Defensa cuando era ministro el socialista leonés José Antonio Alonso, y que mañana permitirá inaugurar un tramo de carretera en el entorno del campo de tiro del Teleno. “Si no fuera por esta ayuda de Zapatero, el PP de Isabel Carrasco no sabría lo que es el asfalto”, destaca el diputado provincial socialista Joaquín Llamas, portavoz de Fomento.

Joaquín Llamas.

    Llamas recuerda que Carrasco le debe desde la Diputación a las carreteras de la provincia nada menos que 115 millones de euros de inversión, cantidad que comprometió en su Plan de Carreteras 2007-2015 y del que lo poco que ha cumplido ha sido casi en exclusiva con dinero del Gobierno.

    Recuerda Llamas que la red provincial, que jamás estuvo en peores condiciones, se eleva actualmente a 3.112 kilómetros y que el PP ha cuantificado su inversión para el presente mandato en 85 millones de euros. Incluso creyéndose esta cifra, el Plan del PP contemplaba que cada año eran necesarios 50 millones para completar los 446 millones totales. Esto arroja que Carrasco tendría que haber ‘inyectado’ 200 millones en el mandato que ya termina.

    El portavoz de Fomento en el Grupo Socialista remarca en el caso de las carreteras del Teleno, según el convenio con Defensa, el Gobierno invierte 1,8 millones para compensar a los municipios de la zona en un acuerdo que fue pionero, algo que forzó a la Diputación a hacer idéntico esfuerzo, en todo caso “mucho más de lo que hace en cualquier otro rincón de los muchos que dan vergüenza y son un peligro en esta provincia”.

   La presidenta del Comité quiso resaltar que “esta infraestructura, junto a otras como el AVE o el Palacio de Congresos, que están siendo impulsadas por el Gobierno de España, ponen las bases necesarias para el completo desarrollo del sector turístico que, sin duda, generará riqueza y empleo en nuestra provincia” sin dejar de lado el importante valor logístico de la infraestructura situada en al Virgen del Camino.

    Aprovechando su estancia en la Junta, Camino ha recordado que “mientras el Gobierno central ha destinado 80 millones de euros a la construcción de nuestro Aeropuerto, la Junta de Castilla y León no ha realizado ningún esfuerzo político encaminado a aumentar el número de vuelos e impulsar acuerdos con otras compañías para que operen desde nuestro Aeropuerto”, de manera que “año tras año, asistimos impotentes a la pérdida progresiva de pasajeros y al encarecimiento de los billetes, haciendo el uso del avión prácticamente inaccesible al ciudadano o ciudadana de a pie”.

    Las Juventudes Socialistas han querido recordar que los leoneses y las leonesas son conscientes del enorme desequilibrio en los esfuerzos que las distintas administraciones públicas han realizado para poner en marcha dicha infraestructura, y por ello aseguran que no van a permitir “que los responsables políticos se escuden detrás de falsas excusas y no cumplan con su compromiso”.

    Tras la entrega de las firmas, Orejas-López ha pedido al Gobierno de la Junta de Castilla y León “que se ponga manos a la obra para que el Aeropuerto de León disponga cuanto antes de un mayor número de vuelos y de alguna compañía low-cost como ocurre en otros aeropuertos de la Comunidad Autónoma”.

    Según cifras aireadas públicamente por el PP ante las reiteradas críticas del PSOE por el lamentable estado de los 3.112 kilómetros de carreteras de la red provincial, en la totalidad del mandato de Isabel Carrasco se acabarán invirtiendo 85 millones de euros. Sin embargo, el ‘Plan de Actuación en la Red de Carreteras de la Diputación de León’ contempla que cada año eran necesarios 50 millones para completar los 446 millones necesarios hasta el 2015 en que el Plan estaba vigente.

    Es decir, que con Carrasco deberían haberse inyectado 200 millones en el mandato que ya termina, pero “las carreteras más destrozadas de la historia” sólo ha recibido 85 millones, critica el portavoz de Fomento del Grupo Socialista, Joaquín Llamas. “Así que pueden decir todo lo alto que quieran sus falsedades, pero el PP les debe 115 millones a las vías que padecemos todos los leoneses cada día”.

Ejemplo del ancho más habitual en nuestras carreteras, en este caso en La Cabrera.

Llamas remarca, además, que de los famosos 85 millones de inversión que el PP “se agencia”, (http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=513981) casi 9 de cada 10 euros no los sufraga la Diputación sino el Gobierno del PSOE, presidido por José Luis Rodríguez Zapatero, a través sobre todo del vigente Plan del Carcón 2006-2012 que él aprobó. Este Plan Miner del PSOE contempla 118 millones para la red provincial de carreteras de León.

    A esta cuantía hay que sumar el convenio firmado con el Ministerio de Defensa cuando era ministro el diputado socialista leonés José Antonio Alonso, y en virtud del cual el Gobierno también pone 1,8 millones más para las vías del área de influencia del campo de tiro del Teleno.

    “No tenemos la más mínima duda de que el PP, en carreteras igual que en el resto, les miente descaradamente a los leoneses, y lo demuestran sus propias cifras”, destaca el diputado provincial, que considera “mísera” la aportación propia de la Diputación. Para certificarlo aún más, Joaquín Llamas ha solicitado esta semana por escrito al diputado de Fomento del PP una “relación detallada de las actuaciones realizadas en las carreteras propiedad de la Diputación desde el 18 de julio de 2007” en que Isabel Carrasco tomó posesión de la Presidencia de la institución.

    Para Llamas, “ya es muy elocuente del desastre del PP en carreteras el estado de la práctica totalidad de ellas”, pero también el hecho de que ante las preguntas del PSOE en Pleno ya no hablen de un Plan sino de un mero estudio. Y recuerda que “los únicos que hemos pedido dinero para acabar con esta red tercermundista de carreteras hemos sido el PSOE, presentando alegaciones al Plan de Carreteras de la Junta, que dedica otras cantidades de miseria a nuestra red provincial”.

    El secretario de Organización del PSOE leonés, Ibán García del Blanco, cree que “el PP está obligado a acarar su postura si no quiere ser cómplice” de las recientes críticas a la inversión de 80 millones para poner al aeropuerto leonés en la primera división aeronáutica del país, críticas lanzadas por un diputado en el Congreso pero también por otros dirigentes como el alcalde de Valladolid.

    Para García del Blanco, queda muy claro que lo que ocurre es que “en el PP empiezan a perder los nervios, están enfadados porque Zapatero apueste por León y porque la crisis y los recortes no afecten a ninguna de sus inversiones comprometidas para la provincia”.

    Además, considera que “se contradicen porque mienten todos: los que critican que Zapatero ‘derrocha’ en León y los pocos que aquí niegan a diario unas inversiones estatales que no tienen precedentes y es muy difícil que se vuelvan a repetir”.

    De este modo, el PSL estima que lo primero que debe hacer el PP es “aclararse de una vez en algo” y abandonar la estrategia “oportunista y vergonzosa de decir en cada sitio lo que les conviene”.
Doble discurso también en minería
Este doble cínico doble discurso del PP no es casual: lo mismo ocurre con la crisis del carbón, en la que unos en Castilla y León exigían al Gobierno unos incentivos para salvar a nuestras minas y otros en Galicia están torpedeando esta valiente solución y poniendo en riesgo de muerte al sector, a las comarcas y a la economía provincial. “Y a Rajoy le sigue valiendo acabar con todo con tal de llegar a La Moncloa”, resume el número 3 del PSOE leonés.

    Por último, García del Blanco incide en que “nadie debe olvidar cómo ha cumplido Zapatero con esta infraestructura vital para León que es el aeropuerto y en qué quedó la Escuela de Pilotos prometida en ese mismo lugar por aquel líder visionario mundial que fue Aznar”.

El diputado socialista Diego Moreno recuerda que “lo que recibe León en infraestructuras por parte del Gobierno socialista es parte de la enorme deuda histórica que ha acumulado León, especialmente en los años del PP”

Deuda histórica en infraestructuras

Por su parte, el diputado nacional socialista y portavoz del Espacio Parlamentario Leonés (Espale), Diego Moreno, considera “indecente” la crítica lanzada por el PP en el Congreso de los Diputados contra la inversión de 80 millones de euros en el aeropuerto leonés por parte del Gobierno Zapatero, sobre todo cuando la falta de pasajeros se debe al “boicot” a que desde hace años el PP en la Junta somete a los vuelos internacionales y los de bajo coste.

    Para Moreno, “80 millones de euros, que son más de 13.000 millones de pesetas, son muchísimos pero es verdad que pueden quedarse en muy poco si el PP mantiene el boicot a nuevos vuelos desde el aeropuerto”, al contrario de lo que la Junta sí hace en el aeródromo de Valladolid, subvencionando desde hace años conexiones internacionales y vuelos de bajo coste e incluso aumentando su número todavía a día de hoy mientras León espera.

    Para el diputado nacional socialista, alguien debería explicar a su colega ‘popular’ que tachó de “derroche” y de “capricho de Zapatero” la inversión en el aeropuerto de León, en consonancia con otros como el alcalde de Valladolid, que “lo que recibe León en infraestructuras por parte del Gobierno socialista es parte de la enorme deuda histórica que ha acumulado León, especialmente en los años de Gobierno del PP”, que se dedicó a olvidar el AVE a León poniendo sólo una dovela mientras condenaba al de Ponferrada hacia Galicia, daba totalmente la espalda a la autovía León-Valladolid, al propio aeropuerto o a la Ponferrada-Orense, entre otras muchas.

    “Quizá el ‘popular’ José Andrés Ayala Sánchez se hubiera callado la boca con vergüenza si hubiera informado mínimamente, en vez de ejercer el típico oportunismo del PP, y supiera que es la Junta de Castilla y León la que impide que el aeropuerto levante el vuelo”, mantiene Moreno, quien recuerda que desde las Juventudes Socialistas que también preside se mantiene la campaña recabando apoyos para que la Junta abandone este boicot. Campaña a la que cualquiera se puede adherir a través de la página www.masvuelosparaleon.jimdo.com.

    En este sentido, Moreno insiste en que al menos “al Gobierno se le puede preguntar cuándo concluyen sus obras”, porque todas están en marcha, mientras que “la Junta ni siquiera sabe ni contesta cuándo las empieza, porque no han comenzado a construir ni una”.

    Como ejemplo, el diputado resaltó que el consejero de Fomento leonés Antonio Silván “pretende salvarla legislatura en León con la redacción de dos estudios de viabilidad, que no son ni siquiera el proyecto” y sin embargo no tiene empacho, como Juan Vicente Herrera, de adoptar “una pose teatral con un guión escrito hace tiempo” con críticas que ya nadie se cree. Porque “si salen con esa cara de una reunión con un Gobierno que multiplica por 2,5 la inversión en su territorio, ¿qué cara se nos tendría que quedar a los leoneses y leonesas sin un kilómetro de autovía de la Junta?”, inquiere.

    Mención aparte merecen las críticas del alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, respecto a la marcha de las infraestructuras del Bierzo, porque “le recordamos que Blanco ha vuelto a ratificar que es una prioridad del Gobierno de España y siguen en marcha todas las infraestructuras” para esta comarca: la alta velocidad del eje Ponferrada a Monforte y la autovía Ponferrada-Orense”.

    Respecto a la primera, el diputado socialista incide en que “las mercancías son de gran importancia para el desarrollo económico” de todo el Bierzo; “Y la autovía Ponferrada-Orense se la deben reclamar al Gobierno del PP en la Xunta, que es el que hoy bloquea su desarrollo”.

    La intención expresada por el procurador leonés Ángel Solares es impedir que el PP en la Junta siga incumpliendo impunemente sus propios planes y compromisos, hasta el punto de que muchas obras que se recogieron en el Plan del año 1992 aún están recogidas en el nuevo sin que se haya movido una piedra 18 años después.

    Por este motivo, Solares en el debate en las Cortes recomendó al consejero leonés de Fomento, Antonio Silván, a que utilice aquel Plan de Carreteras de 1992 como “libro de cabecera, para leer por la noche”, porque lamentablemente “no es tan antiguo, hay un tanto por ciento de actuaciones vigentes”.

Ángel Solares.

    Además, al hilo de la polémica sobre la comparativa de inversiones en carreteras entre el Gobierno central de Zapatero y el autonómico del PP, Solares retó a Silván a demostrar que él ha realizado mayores inversiones, y de conseguirlo aseguró que abandonaría su escaño en el Parlamento autonómico.

    En la Proposición no de Ley del PSOE se reclamaba un calendario para la CL-626, límite de Asturias a Aguilar de Campoo por La Robla y Guardo; CL-619 Palencia-Aranda de Duero; y la CL-602, Toro-Cuéllar por Medina del Campo, que se quedan así al peligroso albur del PP y del responsable de Fomento en la Junta.
   
    Solares, además, a raíz de las declaraciones de ayer de Silván, vanagloriándose de que la Junta no ha bloqueado la ejecución de ninguna obra de infraestructuras, recordó que “Silván tiene razón: no hay una sola carretera de la Junta bloqueada… ¡pero porque no han comenzado, algunas después de 18 años”.

    El PSOE lamenta que Silván meta en el cajón la mitad de lo prometido en materia de carreteras. Pero lo más grave es que las dos vías de alta capacidad que condena (Toreno-Páramo del Sil y Villablino-Piedrafita de Babia) suponen escatimar 1 de cara 3 euros que él mismo prometió para estas autovías, dado que de los 400 millones de inversión final prevista para las cuatro actuaciones, las escatimadas sumarán 254 (un 64%).

    Los socialistas censuran este “nuevo robo del PP” a las infraestructuras leonesas, y consideran “patológico” que sea el mismo consejero que denuncia ciertos retrasos en las obras de otras administraciones el que “no retrase sino que directamente no inicie” sus propias promesas, haciendo ya “inabarcable” su lista
de incumplimientos con la provincia, destacan Alfredo Villaverde y Ángel Solares.

        En todo caso, respecto a las dos licitaciones que sí se impulsan ahora en las autovías León-La Bañeza y La Robla-La Magdalena, recuerdan que se trata únicamente del primer trámite, que apenas alcanza los 500.000 euros, y que Silván ha necesitado 3 años para dar el primer paso después de ‘vender’ los proyectos por activa y por pasiva.

   Villaverde y Solares consideran que “la Consejería de este leonés incumplidor parece la Consejería de Estudios e Ideas”, porque lo cierto es que el nivel de ejecución de presupuestos de la Junta deja mucho que desear. De hecho, de los 290 millones de inversión que se presupuestaron para el presente ejercicio por parte de todas las consejerías de la Junta, en los primeros 8 meses del año apenas han ejecutado el 38%. “Por eso lo dijimos el año pasado y lo repetimos ante los presupuestos del año que viene: sus cuentas son ineficaces, inútiles e irreales”.